沈阳建筑大学新校区规划工程记录

什么是大学开始及对什么是沈阳的大学、进而什么是沈阳的建筑大学，逐一发问，他们提出校园发展的过程中应该谨慎对待扩展和密度问题，并尽可能保持与校园内自然因素的平衡；方案注重校园特性、生态和可持续发展；采用开放的交通模式。但很遗憾的是，后二者的方案由于经济上和技术上和中国国情、地情、校情存在着一定差距，而使得校方不得不忍痛割爱。其他三个方案（上海现代、沈建大、中国建筑研究院）虽然也在探索大学校园时代性方面做出了很大努力，但是它们将更多的注意力放在解决功能要求和追求构图与形式美上，虽然方案较为成熟，但似乎在探索新的办学模式对校园设计的影响方面略显薄弱。

三、中标方案

　　2002年9月，沈建大新校区规划方案招投标落下帷幕。经专家组评审，最终确定由深圳中深建筑设计有限公司的资深建筑师汤桦主持设计的方案作为实施方案。

　　该方案整体规划分区明确，主要由教学实验区、学生生活区和运动休闲区三部分组成。教学区设计思路区别于传统的“院系独立设置”的做法，运用模数式设计原则，以80米×80米的网格为基本单元形成网格式平面，令各学院（系）相对独立又共处一楼，模糊、淡化了建筑个体概念，以强调各学科之间的相互渗透和交叉，并实现教学设施的资源共享。教学区和学生生活区除地面交通外，以一长廊“横跨水域，飞架东西”、贯穿整个教学区和学生生活区，成为校园规划的结构主干。这条全长为756.31米的“建艺长廊”不仅仅是一条通道，在靠近教学区的部分，它与教学楼的内部空间结合成一体，布置有教室和制图教室。长廊二层为室内空间，给师生在恶劣的天气里提供了一片“人造晴空”；三层露天，晴朗之时同学行走其中，可以充分享受到阳光、空气，环顾四周，开阔的水景使人心旷神怡。位于校区东北角的两座高层学生公寓，打破规划方案中普遍的水平线条，成为了校区的竖向视觉焦点，在那里新校区的风貌可尽收眼底。同时从城市设计角度来讲，高层也成为了一个地区的景观要素和构图中心。

　　谈及设计初衷，新校区规划总设计师汤桦说，考虑到沈阳6个月的漫长冬季，在设计这样的一座大学城时，他首先想到的是应与传统上分散的布局、院系独立设置的做法不同，希望把校园建筑设计成一种集约式的空间形态，这样学生进入到房子里就很温暖。这是他设计的一个很重要的出发点。另一方面，瞬间的灵感还来自于他对基地的初次印象，当时用地上惟一的参照物就是场地南部的沈抚铁路，还有铁轨上冒着浓烟的火车飞驰的动人场景；基地上农田强烈的“块、线”肌理，给场地带来某种方向性，加之长形的用地本身具有一种沿着东西向延展的趋势。于是他在设计时，试图在形式上建立一种与场地上的火车、铁轨、田埂的内在呼应关系，长廊一定程度上可以看作是火车的“隐喻”，体现出沈阳作为老工业基地的城市面貌，以及设计师对原有地貌的尊重。这种思想反映在形式上，构成了“点、线、体”系统—交通筒首先构成“点”的元素，再用“线”性的玻璃廊子把它们连接起来，最后将体块构成附加其上。每个体块就是一个功能空间（教研室，教室等）。这三种构成要素，实际上体现了三种密度的组合，“筒”被期望得尽量结实，像锚固的点；“线”则体现运动，希望尽可能通透，采用玻璃连廊；教室等“体块”按照功能要求开窗。

四、方案变更

　　教学区：设计初期，格网没有旋转45°。方案进行中，考虑到东北气候对南向的需要，旋转45°，可以平衡最不利的北面朝向，让房间都有阳光射入的可能。

　　实验区：起初认为它位于校园边界，是教学区边上L形体量的结构部分，采用不同于教学区的布局模式，后来为了加快建造速度，就采用与教学区相同的形式作法。

　　博物馆：起初规划任务书并没有

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