加入WTO对我国物流业的影响与对策

一、引 言

物流，是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合?。作为商品流通中的一重要环节，物流解决了生产的时间、空间与销售的时间、空间的变更问题，被广泛认为是企业在降低物资消耗、提高劳动效率以外的第三种利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着加入WTO后跨国物流企业正在不断抢占国内物流市场，我国的物流业将受到严重的影响。根据入世签订的相关协议，我国将在3—5年内逐步放开一些重要的领域，其中包括物流业。如在中美协议中，涉及到物流方面的条款有：在制造业的分销权方面，我国承诺首次向国外公司提供分销权，取消现有的法规限制，外国商人可以分销进口产品和在我国制造的产品，分销权将会在我国目前限制最严的分销行业如批发、运输、维修等行业中实施。在物流服务行业，我国承诺所有的服务行业，在经过合理的过度期后，取消大部分外国股权的限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。于此同时，在辅助分销服务方面也作出了类似的承诺，具体包括租赁、速递、货物储运、货仓、技术检测和分析、包装服务等，这些方面的限制将在以后3—4年内逐步取消。在电子商务方面，我国承诺允许国外网络公司直接拥有我国网络公司49%-100%的股份，并允许相关的银行、运输和服务等领域的开放，这极大地刺激了全球各类网络公司以收购和兼并或直接投资的方式涌入我国，一些服务提供商（ISP）的进入，使得我国电子商务中的网上支付，网下运输等将迅速溶入全球网络的标准化。面对这一系列的承诺，我国物流业将面临入世带来的种种挑战。如何在新的环境下发展我国的物流产业，提高物流业的竞争力呢？我们需要对我国物流业现状作一深入剖析，明确应对策略。

二、入世背景下我国物流业的SWOT分析

我国物流业总体上呈现出“小”（经营规模小），“少”（市场份额少，服务功能少，高素质人才少），“弱”（竞争力、融资能力弱），“散”（货源不稳定且结构单一，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范）的特征，但经过近几年的发展，我国物流业已基本形成了如下格局：一是国内实力强大的企业集团在市场扩张的过程中对企业物流实施流程再造，如海尔物流、春兰物流、宝钢物流等具备一定规模和效益的企业物流正在成长为专业化的物流部门，一是多种所有制形成的第三方物流企业分三路大军齐头并进：（1）国际物流企业，如马士基、FedEx（联邦快递）等。（2）国内运输、仓储、物资流通及货代等传统企业转变形成的物流企业，如中运、中外运、中储等。（3）新兴的专业化物流企业，如宝供集团，快步易捷等。面对我国物流的总体特征和基本格局，我们需要利用SWOT分析法对其现状进行深入剖析。

SWOT分析法是一种战略分析法，它的实质是：通过与竞争对手相比，分析自身的优势劣势，判断自身所处的环境，外部存在的机会与威胁，最终提出战略方案。运用SWOT分析法，我国物流业面临如下现状：

（一）S-strength（优势）

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